Martes, 29 de diciembre de 2009
La Comisión de Obras y Servicios Públicos del Concejo Deliberante santarroseño, asistidos por el director de Protección Ambiental y Servicios Públicos del municipio, José Luis Vendramini, dio a conocer ayer a los representantes de la Cámara de Taxis y de las distintas empresas que prestan servicio en la ciudad, el resultado que arrojó la fórmula polinómica que regula la tarifa.
El estudio determinó un ajuste del orden del 17%, basado en la actualización de los costos del servicio del último año. Esta adecuación sería tratada esta semana por el Concejo y entraría en vigencia en la primera semana de enero.
“Es la primera vez que la tarifa del servicio de taxis se encuentra regulada por una fórmula que garantiza al vecino que el costo del servicio corresponde a los valores reales de su prestación. Si bien el sector de los taxistas reclamaba un 40% de incremento, entendieron que la fórmula polinómica es justamente una herramienta para terminar con los aumentos tarifarios que obedecían al capricho del funcionario de
turno”, dijo el presidente de la comisión, el concejal del Frepam Gastón Massari Copes.
La reunión se llevó a cabo en el recinto de sesiones y en la misma se acordó seguir trabajando en enero y febrero para llevar adelante la nueva ordenanza que regulará el servicio de taxis, con el objetivo de brindar una prestación de mejor calidad.
martes, 29 de diciembre de 2009
domingo, 6 de diciembre de 2009
Omar VIVIANI. Sec. General de FEPETAX
Cuando los grandes dirigentes del Movimiento Obrero se unen y logran poder, se realizan estos hechos que nos pone muy orgulloso al resto de los compañeros Sec. general de las distintas organizaciones y en especial a la de los Sindicatos de Peones de Taxi de la R. A.
Esto demuestra que no hay sindicatos u organizaciones grandes y pequeñas sino que a estas las hacen grandes los GRANDES DIRIGENTES como lo es el compañero OMAR VIVIANI, adelante y tengamos como ejemplo a este dirigente que no baja los brazos y nos contagia dia a día para lograr tener en todo el territorio Argentino una FEPETAX NACIONAL Y POPULAR y así poder apoyar un modelo NACIONAL Y POPULAR
miércoles, 2 de diciembre de 2009
Regularización de los Trabajadores, un logro del Sindicato de Peones de Taxi
Sindicato de peones de Taxi de La Pampa: "No vemos por qué se enojan"
El miércoles se realizó el sorteo de los seis licenciatarios de taxis santarroseños cuyos costos serán referenciales a la hora de elaborar la fórmula polinómica de la que saldrá el cuadro tarifario del servicio.
Del acto sólo participaron representantes del Sindicato de Peones de Taxis, no asistieron los dirigentes de la Cámara de Taxis y Radio Taxis (Catarata) por oponerse al rigor de las requisitos que deben cumplir.
"Esto no fue consensuado con nosotros", se quejó el presidente de la cámara Carlos Basso, en alusión a las autoridades comunales. "Ahora vienen con muchas exigencias que son difíciles de cumplir, como las de los impuestos nacionales o nuestra situación ante la Comisión Nacional de Comunicaciones, algo en el que la Municipalidad no tiene poder de policía".
"Si uno debe el aporte a los empleados o una patente, o cualquier impuesto, te sacan un mes el auto de circulación, o sea que si alguien tiene un problema y no paga, se le agrava el problema y hasta le pueden sacar la licencia".
Basso cuestionó a las autoridades municipales porque "dicen ser demócratas, pero nos parece muy autoritario que por no haber podido pagar la patente a uno le saquen la licencia".
En cuanto a la fórmula polinómica, dijo que fue hecha por Catarata "como una manera de blanquear los costos, pero no estamos de acuerdo en cómo se quiere imponer, de manera arbitraria".
Reconoció que "hay choferes que están blanqueados y otros que pueden estar "en negro" por estar a prueba y que "se hace difícil blanquear a los "franqueros" porque trabajan un día por semana, a lo sumo dos, por eso no reúnen la cantidad de horas necesarias para blanquerarlo por media jornada cuando no deja ninguna ganancia".
El patrón de taxi cuestionó al responsable local del sindicato de peones, José María Boccalatte: "Quiere llevar agua para su molino y hay mucha gente blanqueada en el Centro Empleados de Comercio porque Bocalatte no tiene los papeles en regla".
"La gran mayoría de los taxistas están con (Carlos) Nemesio, porque Bocalatte lo único que tiene como licencia gremial es un expediente, pero ningún papel que lo apoye en la CGT. No tiene la personería jurídica que da la Nación".
Los titulares de taxis se reunirán el lunes para ver qué hacer y analizar el informe legal sobre el que trabajan sus abogados.
"Transparencia".
Con una postura totalmente contraria a la de Basso, el titular del gremio de peones de taxis expresó su beneplácito por la instancia abierta en pos de la regularización de los trabajadores. "El sorteo se hizo con transparencia y solo estuvo presente el sindicato. Por lo que sé, el malestar de los propietarios (Catarata) es por ciertas exigencias que no contemplaban dentro de la fórmula polinómica", dijo Boccalatte en diálogo con Radio Noticias.
El gremialista habló del valor base mensual de esa fórmula para determinar la tarifa: nueve mil pesos por unidad, incluidos dos choferes y un "franquero", más todos los gastos. "No veo la razón por la que se enojan, el municipio exige bien esos requisitos".
"Esto es algo que venimos pidiendo desde hace mucho tiempo, sobre todo para controlar el trabajo en negro, porque éste es un ramo en el que hasta que se formó el sindicato se venía haciendo lo que querían, porque nada estaba reglamentado. Desde 1999 que nos tenían en el gremio mercantil, que tampoco hacía nada".
Boccalatte dijo que "inflar una polinómica con datos que no existen, es estafar al usuario".
Estimó en alrededor del 40 por ciento de los trabajadores de taxis que están "en negro" y cuestionó a la patronal porque "ataca" al sindicato "diciendo que no somos nadie, cuando estamos formados legalmente y ya pedimos la personería gremial".
También criticó a "algunos titulares (de taxis) que siguen sin pagar aguinaldo o vacaciones".
El miércoles se realizó el sorteo de los seis licenciatarios de taxis santarroseños cuyos costos serán referenciales a la hora de elaborar la fórmula polinómica de la que saldrá el cuadro tarifario del servicio.
Del acto sólo participaron representantes del Sindicato de Peones de Taxis, no asistieron los dirigentes de la Cámara de Taxis y Radio Taxis (Catarata) por oponerse al rigor de las requisitos que deben cumplir.
"Esto no fue consensuado con nosotros", se quejó el presidente de la cámara Carlos Basso, en alusión a las autoridades comunales. "Ahora vienen con muchas exigencias que son difíciles de cumplir, como las de los impuestos nacionales o nuestra situación ante la Comisión Nacional de Comunicaciones, algo en el que la Municipalidad no tiene poder de policía".
"Si uno debe el aporte a los empleados o una patente, o cualquier impuesto, te sacan un mes el auto de circulación, o sea que si alguien tiene un problema y no paga, se le agrava el problema y hasta le pueden sacar la licencia".
Basso cuestionó a las autoridades municipales porque "dicen ser demócratas, pero nos parece muy autoritario que por no haber podido pagar la patente a uno le saquen la licencia".
En cuanto a la fórmula polinómica, dijo que fue hecha por Catarata "como una manera de blanquear los costos, pero no estamos de acuerdo en cómo se quiere imponer, de manera arbitraria".
Reconoció que "hay choferes que están blanqueados y otros que pueden estar "en negro" por estar a prueba y que "se hace difícil blanquear a los "franqueros" porque trabajan un día por semana, a lo sumo dos, por eso no reúnen la cantidad de horas necesarias para blanquerarlo por media jornada cuando no deja ninguna ganancia".
El patrón de taxi cuestionó al responsable local del sindicato de peones, José María Boccalatte: "Quiere llevar agua para su molino y hay mucha gente blanqueada en el Centro Empleados de Comercio porque Bocalatte no tiene los papeles en regla".
"La gran mayoría de los taxistas están con (Carlos) Nemesio, porque Bocalatte lo único que tiene como licencia gremial es un expediente, pero ningún papel que lo apoye en la CGT. No tiene la personería jurídica que da la Nación".
Los titulares de taxis se reunirán el lunes para ver qué hacer y analizar el informe legal sobre el que trabajan sus abogados.
"Transparencia".
Con una postura totalmente contraria a la de Basso, el titular del gremio de peones de taxis expresó su beneplácito por la instancia abierta en pos de la regularización de los trabajadores. "El sorteo se hizo con transparencia y solo estuvo presente el sindicato. Por lo que sé, el malestar de los propietarios (Catarata) es por ciertas exigencias que no contemplaban dentro de la fórmula polinómica", dijo Boccalatte en diálogo con Radio Noticias.
El gremialista habló del valor base mensual de esa fórmula para determinar la tarifa: nueve mil pesos por unidad, incluidos dos choferes y un "franquero", más todos los gastos. "No veo la razón por la que se enojan, el municipio exige bien esos requisitos".
"Esto es algo que venimos pidiendo desde hace mucho tiempo, sobre todo para controlar el trabajo en negro, porque éste es un ramo en el que hasta que se formó el sindicato se venía haciendo lo que querían, porque nada estaba reglamentado. Desde 1999 que nos tenían en el gremio mercantil, que tampoco hacía nada".
Boccalatte dijo que "inflar una polinómica con datos que no existen, es estafar al usuario".
Estimó en alrededor del 40 por ciento de los trabajadores de taxis que están "en negro" y cuestionó a la patronal porque "ataca" al sindicato "diciendo que no somos nadie, cuando estamos formados legalmente y ya pedimos la personería gremial".
También criticó a "algunos titulares (de taxis) que siguen sin pagar aguinaldo o vacaciones".
Asume nuevamente el compañero Mario Cesar RIQUELME
Asumió la nueva conducción del Sindicato de Peones de Taxis de la Provincia de Río Negro
Con la presencia de José Pascual Quiroga, secretario de Interior de la Federación Nacional de Peones de Taxi, autoridades provinciales y trabajadores asumió hoy el secretario general reelecto del sindicato provincial, Mario Riquelme.
En conversación con Noticias, Quiroga destacó la labor que viene realizando Riquelme en la provincia además de remarcar que continuarán apoyando al sindicato local, al igual que los de todo el país.
Por su parte el secretario general, Mario César Riquelme , destacó la confianza que los trabajadores de taxis depositaron en la actual conducción y señaló que "estamos muy conformes por el acompañamiento de la gente que reivindica nuestro accionar en el gremio durante estos cuatro años".
Asimismo, indicó que seguirá "trabajando para que en estos próximos cuatro años se pueda regularizar la situación laboral de la totalidad de trabajadores de taxis de toda la provincia".
El acto de asunción se llevó a cabo pasadas las 11 en la sede del gremio, ubicada en Colón 512 ante un buen número de trabajadores, quienes tras las palabras de rigor disfrutaron de un ágape.
Con la presencia de José Pascual Quiroga, secretario de Interior de la Federación Nacional de Peones de Taxi, autoridades provinciales y trabajadores asumió hoy el secretario general reelecto del sindicato provincial, Mario Riquelme.
En conversación con Noticias, Quiroga destacó la labor que viene realizando Riquelme en la provincia además de remarcar que continuarán apoyando al sindicato local, al igual que los de todo el país.
Por su parte el secretario general, Mario César Riquelme , destacó la confianza que los trabajadores de taxis depositaron en la actual conducción y señaló que "estamos muy conformes por el acompañamiento de la gente que reivindica nuestro accionar en el gremio durante estos cuatro años".
Asimismo, indicó que seguirá "trabajando para que en estos próximos cuatro años se pueda regularizar la situación laboral de la totalidad de trabajadores de taxis de toda la provincia".
El acto de asunción se llevó a cabo pasadas las 11 en la sede del gremio, ubicada en Colón 512 ante un buen número de trabajadores, quienes tras las palabras de rigor disfrutaron de un ágape.
sábado, 28 de noviembre de 2009
CONSEJO CONSULTIVO DE TRANSITO MUNICIPAL
El miércoles último se reunió el Consejo Consultivo de Tránsito para tratar distintos temas, entre ellos la educación vial que el municipio brinda en las escuelas y los operativos de control. El cuerpo decidió convocar para la semana próxima al ministro de Gobierno, César Rodríguez, y al jefe de Policía, Ricardo Baudaux, para hablar sobre el apoyo policial en los controles.
De la reunión participaron el secretario de Gobierno, Pedro Salas; el director de Tránsito, Rodolfo Fiks, el subdirector, Raúl Ochoa; el subdirector de Educación Vial, Miguel Fernández; el director de Ingeniería Vial, Hernán De Dios Herrero; la jueza de Faltas Alicia Corral; el secretario del Juzgado Marcos Sacco; concejales; el presidente del Concejo Deliberante, José Di Liscia; Eduardo Iglesias, José Boccalatte de los Peones de Taxis y Silvia González de la Red de Familiares de Víctimas del Tránsito.
El Consejo Consultivo fue creado por ordenanza Nº 3196/04 y tiene como objetivos "brindar asesoramiento, difundir y coordinar políticas en materia de prevención de accidentes ocasionados por vehículos y de regulación de tránsito en la ciudad de Santa Rosa; gestionar trabajos interdisciplinarios y con otros municipios para el estudio y diseño de normas al respecto".
En primer lugar el subdirector de Capacitación y Educación Vial, Miguel Fernández, brindó un informe del programa de educación vial brindado durante el año por instructores municipales en las escuelas de la ciudad. Explicó que “fue un programa continuo, que se puso en marcha en el mes de marzo en los colegios de Santa Rosa, pero que este año se hizo hincapié en las escuelas de la periferia ubicadas en la zona de la remodelada Avenida Circunvalación, puntualmente la Nº 217 y 218, por el tema de los pasos peatonales”.
Comentó que como cierre del ciclo lectivo se realizó un concurso de maquetas sobre situaciones de tránsito para alumnos de sexto año de EGB 2, que tuvo “muy buena participación, ya que recibimos 14 trabajos y ganó el de la Escuela 243 de Villa Germinal”.
Di Liscia propuso enviar una nota al Ministerio de Educación para que detalle qué tipo de educación vial se está brindando en las escuelas por parte de la Provincia como para articular y reforzar la tarea con la comuna. También se propuso elaborar un cronograma educativo para 2010.
Respecto a los operativos de control, se habló de la necesidad de contar con presencia policial, dado que el apoyo no es suficiente y muchas veces se producen episodios de violencia por parte de conductores de vehículos o motos.
El secretario Salas envió esta mañana notas al ministro de Gobierno y al jefe de Policía invitándolos el miércoles próximo a una nueva reunión del consejo para hablar de distintos aspectos que hacen a la seguridad vial, entre ellos el apoyo de los efectivos policiales.
viernes, 27 de noviembre de 2009
MODELO SINDICAL
Recalde defiende la existencia de una fuerza sindical sin divisiones
El diputado del Frente para la Victoria y abogado laboralista, Héctor Recalde, defendió la existencia en Argentina de una fuerza sindical sin divisiones para hacer frente a la "concentración económica" de los grandes grupos.
"Frente a la concentración económica, disgregar, fraccionar y dividir la fuerza sindical no parece lo mejor. Además, el sistema que eligió la Argentina es concentrar la fuerza sindical y no dispersarla", dijo Recalde en declaraciones radiales. Agregó que la CTA podría tener el lugar que tiene hoy la CGT "si cumple con los requisitos de la ley y demuestra que tiene mayor cantidad de afiliados" y dijo que en ese caso, "la CGT pasaría a tener inscripción gremial y la CTA personería gremial".
Recalde explicó que este sistema "está absolutamente convalidado por la Organización Internacional del Trabajo y por la Corte Suprema de Justicia de la Nación".
Argumentó asimismo que en Argentina hay una sola Central Sindical -por la influencia del peronismo en la década del cuarenta-, en tanto que "en otros países hay dos o tres, dependiendo de la idiosincrasia de cada país".
En este marco, Recalde hizo referencia a la situación que se en los subterráneos donde, dijo, tienen "el derecho a pedir la inscripción gremial", siempre que respeten la ley sindical.
Recalde también se refirió a la relación que se da entre la CGT y el gobierno nacional, y dijo que "hay muchas coincidencias".
"Sería bastante suicida que (la CGT) se ponga en contra de un gobierno que está consustanciado con ideas y objetivos del movimiento obrero, sería masoquismo o esquizofrenia", aseveró Recalde.
Recordó que desde mayo del 2006 el gobierno viene implementando una serie de medidas a favor de los trabajadores como "el salario mínimo, vital y móvil, la nacionalización de los fondos de jubilaciones y pensiones, y la movilidad previsional", entre otros.
Finalmente, dejó claro que en Argentina "no hay unicato", sino que existen "3.500 sindicatos y dos centrales sindicales, una minoritaria y otra mayoritaria".
El diputado del Frente para la Victoria y abogado laboralista, Héctor Recalde, defendió la existencia en Argentina de una fuerza sindical sin divisiones para hacer frente a la "concentración económica" de los grandes grupos.
"Frente a la concentración económica, disgregar, fraccionar y dividir la fuerza sindical no parece lo mejor. Además, el sistema que eligió la Argentina es concentrar la fuerza sindical y no dispersarla", dijo Recalde en declaraciones radiales. Agregó que la CTA podría tener el lugar que tiene hoy la CGT "si cumple con los requisitos de la ley y demuestra que tiene mayor cantidad de afiliados" y dijo que en ese caso, "la CGT pasaría a tener inscripción gremial y la CTA personería gremial".
Recalde explicó que este sistema "está absolutamente convalidado por la Organización Internacional del Trabajo y por la Corte Suprema de Justicia de la Nación".
Argumentó asimismo que en Argentina hay una sola Central Sindical -por la influencia del peronismo en la década del cuarenta-, en tanto que "en otros países hay dos o tres, dependiendo de la idiosincrasia de cada país".
En este marco, Recalde hizo referencia a la situación que se en los subterráneos donde, dijo, tienen "el derecho a pedir la inscripción gremial", siempre que respeten la ley sindical.
Recalde también se refirió a la relación que se da entre la CGT y el gobierno nacional, y dijo que "hay muchas coincidencias".
"Sería bastante suicida que (la CGT) se ponga en contra de un gobierno que está consustanciado con ideas y objetivos del movimiento obrero, sería masoquismo o esquizofrenia", aseveró Recalde.
Recordó que desde mayo del 2006 el gobierno viene implementando una serie de medidas a favor de los trabajadores como "el salario mínimo, vital y móvil, la nacionalización de los fondos de jubilaciones y pensiones, y la movilidad previsional", entre otros.
Finalmente, dejó claro que en Argentina "no hay unicato", sino que existen "3.500 sindicatos y dos centrales sindicales, una minoritaria y otra mayoritaria".
miércoles, 25 de noviembre de 2009
FORMULA POLINOMICA, ayuda al trabajo NO REGISTRADO
25 de noviembre de 2009
LA MUNICIPALIDAD ACCEDIO A UN PLANTEO DEL SINDICATO
Empiezan controles para el miércoles, blanqueo de los taxistas
Los propietarios de licencias de taxis se verán sometidos a partir de ahora a una serie de controles dispuestos por una nueva ordenanza municipal -que avanzó a pedido del sindicato del sector- que incluirán la vigilancia respecto de la regularidad laboral de los empleados. En concreto, la normativa apunta al “blanqueo” de alrededor de un 40% de los trabajadores que estarían en negro. Para ello, hoy habrá un sorteo de 3 licencias al azar entre los 111 titulares de taxi.
Así lo confirmó ayer José María Boccalatte, en nombre del SiPeTax. “Vemos con agrado esta nueva ordenanza; entre los puntos a pedir está el costo laboral, se va a pedir que todos los trabajadores asentados en Transporte como choferes de taxi, ya sean titulares o franqueros, van a tener que estar blanqueados. Van a pedir el libro de jornales, el alta de los últimos 6 meses, el formulario 931 de la AFIP y si no los tienen serán sancionados con 15 días de suspensión y tendrán 6 meses para regularizar la situación”, añadió.
Destacó que el propietario de cada licencia “se va a tener que hacer responsable de sus choferes; tenemos un convenio nacional y eso es un problema del empleador. Al estar afectada la unidad va a ser responsable ante sus trabajadores durante los 15 días de sanción”.
El gremialista destacó que “tenemos casi un 60% (de los empleados) blanqueado. A veces este oficio es medio golondrina, hay un 60% de trabajadores que hace años son choferes, el otro va y viene, va a otro trabajo, se queda un tiempo... otros compañeros son empleados públicos, retirados de fuerzas armadas o policiales... Pero a partir de ahora van a tener que estar todos blanqueados”.
“Esto nos viene bien -insistió-; esta nueva ordenanza nos ayuda, era un pedido de hace rato. Que el Municipio, al entregar el permiso, también sea responsable de controlar. Desde que estamos con el sindicato veníamos pidiendo al Municipio -y la actual gestión tomó en cuenta lo que les dijimos- que el objetivo sea generar fuentes de trabajo, no renta. Muchas veces caen las licencias en manos de gente grande que no sale a trabajar, que se queda en la casa, que usa una renta o alquila la patente y eso influye en el costo de la tarifa”.
El objetivo de máxima del sindicato es “que los trabajadores pasen a ser titulares, y para eso van a modificar unos puntos de la ordenanza: nos van a dar entre el 50 y el 80 por ciento de las licencias a los choferes”. Otro objetivo es “incorporar otras medidas que beneficien a trabajadores y usuarios para que el taxi no sea una renta”.
El control que comienza en las próximas horas “lo va a hacer la Subdirección de Inspección de Transporte. Es la primera ordenanza de este tipo en todo el país y nos pone muy contentos. En Bahía Blanca están pensando en hacer lo mismo. En el resto de la provincia necesitamos lo mismo. En Toay, por ejemplo, hay una precariedad laboral tremenda, estamos tratando de que el intendente nos atienda, no se pone al frente del reclamo y deja en manos de los titulares el aumento de las tarifas, no hay controles... Esto va a permitir que desde acá vayamos hacia el resto de la provincia”.
LA MUNICIPALIDAD ACCEDIO A UN PLANTEO DEL SINDICATO
Empiezan controles para el miércoles, blanqueo de los taxistas
Los propietarios de licencias de taxis se verán sometidos a partir de ahora a una serie de controles dispuestos por una nueva ordenanza municipal -que avanzó a pedido del sindicato del sector- que incluirán la vigilancia respecto de la regularidad laboral de los empleados. En concreto, la normativa apunta al “blanqueo” de alrededor de un 40% de los trabajadores que estarían en negro. Para ello, hoy habrá un sorteo de 3 licencias al azar entre los 111 titulares de taxi.
Así lo confirmó ayer José María Boccalatte, en nombre del SiPeTax. “Vemos con agrado esta nueva ordenanza; entre los puntos a pedir está el costo laboral, se va a pedir que todos los trabajadores asentados en Transporte como choferes de taxi, ya sean titulares o franqueros, van a tener que estar blanqueados. Van a pedir el libro de jornales, el alta de los últimos 6 meses, el formulario 931 de la AFIP y si no los tienen serán sancionados con 15 días de suspensión y tendrán 6 meses para regularizar la situación”, añadió.
Destacó que el propietario de cada licencia “se va a tener que hacer responsable de sus choferes; tenemos un convenio nacional y eso es un problema del empleador. Al estar afectada la unidad va a ser responsable ante sus trabajadores durante los 15 días de sanción”.
El gremialista destacó que “tenemos casi un 60% (de los empleados) blanqueado. A veces este oficio es medio golondrina, hay un 60% de trabajadores que hace años son choferes, el otro va y viene, va a otro trabajo, se queda un tiempo... otros compañeros son empleados públicos, retirados de fuerzas armadas o policiales... Pero a partir de ahora van a tener que estar todos blanqueados”.
“Esto nos viene bien -insistió-; esta nueva ordenanza nos ayuda, era un pedido de hace rato. Que el Municipio, al entregar el permiso, también sea responsable de controlar. Desde que estamos con el sindicato veníamos pidiendo al Municipio -y la actual gestión tomó en cuenta lo que les dijimos- que el objetivo sea generar fuentes de trabajo, no renta. Muchas veces caen las licencias en manos de gente grande que no sale a trabajar, que se queda en la casa, que usa una renta o alquila la patente y eso influye en el costo de la tarifa”.
El objetivo de máxima del sindicato es “que los trabajadores pasen a ser titulares, y para eso van a modificar unos puntos de la ordenanza: nos van a dar entre el 50 y el 80 por ciento de las licencias a los choferes”. Otro objetivo es “incorporar otras medidas que beneficien a trabajadores y usuarios para que el taxi no sea una renta”.
El control que comienza en las próximas horas “lo va a hacer la Subdirección de Inspección de Transporte. Es la primera ordenanza de este tipo en todo el país y nos pone muy contentos. En Bahía Blanca están pensando en hacer lo mismo. En el resto de la provincia necesitamos lo mismo. En Toay, por ejemplo, hay una precariedad laboral tremenda, estamos tratando de que el intendente nos atienda, no se pone al frente del reclamo y deja en manos de los titulares el aumento de las tarifas, no hay controles... Esto va a permitir que desde acá vayamos hacia el resto de la provincia”.
martes, 24 de noviembre de 2009
Aumento de Tarifa. FORMULA POLINOMICA
El Consejo Deliberante de la Ciudad de Santa Rosa modifico el art. 30 de la ordenanza que regula la actividad de los taxis, quedando una FORMULA POLINOMICA para los futuros aumentos de tarifa.
En ella se conrtempla el COSTO LABORAL, Costo Impositivo y de Operación, Costo Combústible, Costo de Mantenimiento de Unidad y Reposición de Unidad.
La actualización de la Formula Polinómica se desarrollará cada seis (6) meses, y debe superar CINCO puntos porcentuales en relación al costo de la vigencia al efectuarse el estudio del mismo.
Para el COSTO LABORAL se tendrá en cuenta dos choferes titulares y un chofer franquero, para ello se elegirá al azar por sorteo tres (3) licencias y se le pedirán:
a) Declaración jurada presentada y pagada de Aporte y Contribuciones ante la AFIP,
formulario 931
b) Libro de sueldos y jornales Ley 20.744
c) Clave del alta temprana de los últimos seis (6) meses
Los titulares que salgan elegidos tendrán 10 días para presentar toda esta documentación.
En caso de NO tener esta documentación al día o sea todos sus choferes que figuran en el listado que posee Transporte de Municipalidad, REGISTRADOS se los sanciona con 15 días de suspención de la licencia y si en el análisis siguiente inmediato o sea 6 meses se los llama nuevamente y si no presenta la documentación se aplicará el retiro inmediato de la licencia del servicio de taxis, porque son PERMISIONARIOS y no dueños de las licencias.
COMPAÑEROS EN LA CIUDAD DE SANTA ROSA NO PODRÁ HABER COMPAÑEROS SIN REGISTRAR GRACIAS A ESTA ORDENANZA Y A ESTE MUNICIPIO.
ESTO ES LO QUE PEDIAMOS EN TODA REUNION QUE TENIA EL SINDICATO CON EL MUNICIPIO Y ESPERO SEA LA PUNTA DE LANZA PARA OTRAS PROVINCIAS.
martes, 20 de octubre de 2009
ASIGNACIONES: Aumentan un 33 %
Compañeros trabajadores nuevamente el gobierno de la Presidente Cristina Fernandez de Kirchner aporta a la redistribución de la riqueza con este aumento en las asiganaciones familires.
Este gobierno NACIONAL Y POPULAR reivindica el pedido que nuestra CGT Nacional, en nombre del compañero Secretario General Hugo Moyano y Omar VIVIANI como Secretario Gremial, habìa anticipado en junio como parte de un reclamo que se le venia negando a los asalariados menores, con estos logros se demuestra que nuestra querida CGT esta en una direcciòn correcta en la defensa de los trabajadores, exigiendo pero acompañando este modelo NACIONAL Y POPULAR que tanto hemos anelado en años.
Desde el Sindicato de Peones de Taxis de La Pampa decimos GRACIAS Compañeros OMAR VIVIANI Y HUGO MOYANOS, Sra. Presidente Cristina Fernandez porque hoy nuestros trabajadores ven en este aumento que los temas laborales se van cumpliendo y este aumento lo demuestra una vez más.
Compañeros este aumento del 33 % representa que por hijo vamos a cobrar $ 180.00 para sueldos entre $100 a $2400. En tanto para salarios de $2400 y $3600 aumentará a $136; y para aquelos que cobran entre $3600 a $4800, pasará a $96.
sábado, 17 de octubre de 2009
Nueva Ordenanza de Taxis
En el marco de la reforma a la Ordenanza que rige el servicio de Taxis de la ciudad el Concejal Gastón Massari Copes recibió al Secretario General del Sindicato de Choferes de Taxis (SI.Pe.Tax) José María BOCCALATTE, para interiorizarlo y recepcionar propuestas para la reforma de la normativa.
Durante el encuentro el Sindicalista sugirió una serie de puntos apuntados a la mejora de las condiciones laborales de los choferes, y opinó sobre cuales eran a su entender los puntos que requerían modificarse para una prestación de mejor calidad del servicio.
"...fue una excelente reunión , se le comento al Secretario del Gremio cuales eran en general las modificaciones pensadas y se hizo especial hincapié en aquellas orientadas hacia los choferes, me traslado algunas inquietudes y las analizamos una por una. Veo una excelente predisposición no solo del SIPETAX sino también de la Camara de Propietarios de Taxis, creo que la nueva Ordenanza marcará un antes y un después en las relaciones del Municipio con los actores de este sector y esto redundará en una mejora sustancial del servicio, al menos eso es lo que buscamos a la hora de ponernos a reformar este laberinto normtivo que actualmente es la Ordenanza de Taxis...
sábado, 10 de octubre de 2009
La nueva ley de Servicios de Comunicación Audiovisual
Desde el Sindicato de Peones de Taxis de La Pampa celebramos esta nueva ley y apoyamos a este GOBIERNO NACIONAL Y POPULAR ya que constantemente decide jugar del lado de la gente, de los que "no tienen voz" y de los trabajadores. Adelante por una FEDERACION DE PEONES DE TAXIS NACIONAL Y POPULAR.
La norma aprobada hoy por el Senado reemplaza la ley 22.285 de la dictadura militar y busca garantizar la democracia, los derechos humanos, el pluralismo y la promoción del empleo y contenidos nacionales. Además, reparte el 33% de las emisiones al sector comunitario. Los puntos salientes.
DEMOCRACIA Y DERECHOS HUMANOS: La libertad de expresión es un derecho de todos, no es de un grupo. La ley consagra además derechos individuales como la privacidad y a la propia imagen. Se garantiza el derecho social a la comunicación. Las instituciones de la democracia (oposición parlamentaria, Comisión Bicameral, y las provincias en el Consejo Federal) por primera vez integran la Autoridad de aplicación.
PLURALISMO: Establece principios de pluralidad en el acceso a los servicios audiovisuales a través de prestadores de carácter privado comercial, social sin fines de lucro y público previendo un acceso equitativo a todas las plataformas disponibles. Se reconoce el derecho a la comunicación de los pueblos originarios.
ACCESO A NUEVAS TECNOLOGIAS: Promueve la construcción de una sociedad del conocimiento y la información mediante el acceso e inclusión en las nuevas tecnologías para la producción de bienes y servicios culturales.
La digitalización del sector audiovisual favorecerá el ingreso de nuevos operadores, en tanto que el triple play deberá ofrecer mejores posibilidades de acceso a los usuarios. Los prestadores de servicios públicos deberán garantizar, en forma previa, el acceso de la competencia a su propia red.
FEDERALISMO Y AMPLITUD: Se reemplaza el directorio militar que aún establece la ley 22.285 por un organismo colegiado con participación del Ejecutivo y de la oposición parlamentaria, así como un Consejo Federal que integrará a todas las provincias y a todos los actores (públicos, privados, sociales, universitarios y de pueblos originarios) en la futura autoridad de aplicación. El Parlamento tendrá funciones de seguimiento y evaluación a través de una Comisión Bicameral.
PARTICIPACION CIUDADANA: Se crea la Defensoría del Público, cuyo titular estará facultado para verificar el cumplimiento de la ley en nombre de los ciudadanos/as de todas las provincias.
Las licencias durarán 10 años y su renovación requerirá la participación de los vecinos/as en las Audiencias Públicas que deberán opinar sobre el funcionamiento de los respectivos servicios.
PROMOCION DEL EMPLEO Y CONTENIDOS NACIONALES: Los servicios audiovisuales estarán en manos argentinas (70 % de capital nacional) y deberán observar cuotas de producción de contenidos nacionales, así como porcentajes de producción propia, local e independiente que aseguren puestos de trabajo para artistas, periodistas, locutores, operadores y realizadores culturales en todas las regiones. Se establece una cuota de pantalla para el cine nacional y las artes audiovisuales.
PLURALISMO: Establece principios de pluralidad en el acceso a los servicios audiovisuales a través de prestadores de carácter privado comercial, social sin fines de lucro y público previendo un acceso equitativo a todas las plataformas disponibles. Se reconoce el derecho a la comunicación de los pueblos originarios.
ACCESO A NUEVAS TECNOLOGIAS: Promueve la construcción de una sociedad del conocimiento y la información mediante el acceso e inclusión en las nuevas tecnologías para la producción de bienes y servicios culturales.
La digitalización del sector audiovisual favorecerá el ingreso de nuevos operadores, en tanto que el triple play deberá ofrecer mejores posibilidades de acceso a los usuarios. Los prestadores de servicios públicos deberán garantizar, en forma previa, el acceso de la competencia a su propia red.
FEDERALISMO Y AMPLITUD: Se reemplaza el directorio militar que aún establece la ley 22.285 por un organismo colegiado con participación del Ejecutivo y de la oposición parlamentaria, así como un Consejo Federal que integrará a todas las provincias y a todos los actores (públicos, privados, sociales, universitarios y de pueblos originarios) en la futura autoridad de aplicación. El Parlamento tendrá funciones de seguimiento y evaluación a través de una Comisión Bicameral.
PARTICIPACION CIUDADANA: Se crea la Defensoría del Público, cuyo titular estará facultado para verificar el cumplimiento de la ley en nombre de los ciudadanos/as de todas las provincias.
Las licencias durarán 10 años y su renovación requerirá la participación de los vecinos/as en las Audiencias Públicas que deberán opinar sobre el funcionamiento de los respectivos servicios.
PROMOCION DEL EMPLEO Y CONTENIDOS NACIONALES: Los servicios audiovisuales estarán en manos argentinas (70 % de capital nacional) y deberán observar cuotas de producción de contenidos nacionales, así como porcentajes de producción propia, local e independiente que aseguren puestos de trabajo para artistas, periodistas, locutores, operadores y realizadores culturales en todas las regiones. Se establece una cuota de pantalla para el cine nacional y las artes audiovisuales.
DIVERSIDAD Y PLURALISMO: Se promueve la pluralidad de voces y la diversidad, limitando la alta concentración mediática y las prácticas anticompetitivas.
Para ello se establecen topes a la cantidad de licencias (10 a nivel nacional y 3 en lo local) en manos de un mismo propietario y cuotas máximas de penetración de mercado (35%) en los servicios televisivos.
Se fomentan además las condiciones de competencia en la producción y distribución de contenidos mediante la regulación de la propiedad cruzada de soportes audiovisuales (TV abierta/TV por cable o Plataforma de distribución/Señales de contenidos), tal como ocurre en los países más desarrollados.
Para ello se establecen topes a la cantidad de licencias (10 a nivel nacional y 3 en lo local) en manos de un mismo propietario y cuotas máximas de penetración de mercado (35%) en los servicios televisivos.
Se fomentan además las condiciones de competencia en la producción y distribución de contenidos mediante la regulación de la propiedad cruzada de soportes audiovisuales (TV abierta/TV por cable o Plataforma de distribución/Señales de contenidos), tal como ocurre en los países más desarrollados.
LIBERTAD Y RESPONSABILIDAD: Todos tienen libertad para opinar. La ley propone un Consejo Asesor del Audiovisual y la Infancia que promueva contenidos para mejorar la calidad de los contenidos dirigidos a los niños.
También estimula la producción de contenidos educativos y culturales, así como el respeto a la igualdad de género y la inclusión de sectores con discapacidad.
También estimula la producción de contenidos educativos y culturales, así como el respeto a la igualdad de género y la inclusión de sectores con discapacidad.
jueves, 8 de octubre de 2009
Instalaron taxímetros y consensuaron tarifas
General Acha (A) - De acuerdo con lo que establece la nueva ordenanza municipal, desde el lunes pasado comenzaron a instalarse los taxímetros en los taxis de nuestra ciudad. Y anoche mismo ya concluían las tareas de instalación en casi la totalidad de los rodados.
Según afirmó el presidente del Concejo Deliberante, Marcelo Berot, ayer hubo una reunión entre los taxistas y los ediles locales en la que consensuaron las tarifas a aplicar.
Ahora sólo se debe esperar el dictado de la ordenanza y la “computarización” de las tarifas en los taxímetros de los automotores utilizados como taxis.
La tarifa a aplicar es la siguiente: bajada de bandera, $5,00, y cada cien metros, una ficha de $0,10. Mientras que los cinco primeros minutos de espera serán gratis y a partir de allí, $0,17 cada minuto. En tanto, el kilómetro costará $2,20.
Para ejemplificar, un viaje del centro al hospital local costará $6,30 aproximadamente y los viajes menores a quince cuadras tendrán un costo menor a la tarifa única actual, que es de $6,50.
martes, 6 de octubre de 2009
Apoyamos y adherimos a la Marcha Mundial por la Paz y la No Violencia
Sindicato de Peones de Taxis de La Pampa apoya la Marcha Mundial por la Paz y La no Violencia
Esta Marcha pretende crear conciencia frente a la peligrosa situación mundial que atravesamos, marcada por la elevada probabilidad de conflicto nuclear, por el armamentismo y por la violenta ocupación militar de territorios.
Es una propuesta de movilización social sin precedentes, impulsada por el Movimiento Humanista a través de uno de sus organismos: Mundo Sin Guerras.
La propuesta inicial se ha desarrollado muy rápidamente. En pocos meses la Marcha Mundial ha suscitado la adhesión de miles de personas, agrupaciones pacifistas y no-violentas, diversas instituciones, personalidades del mundo de la ciencia, de la cultura y de la política sensibles a la urgencia del momento. También ha inspirado una enorme diversidad de iniciativas en más de 100 países, configurando un fenómeno humano en veloz crecimiento.
LA SITUACIÓN ACTUAL
Vivimos una situación crítica en todo el mundo caracterizada por la pobreza de vastas regiones, el enfrentamiento entre culturas, la violencia y la discriminación que contaminan la vida cotidiana de amplios sectores de la población. Existen conflictos armados en numerosos puntos, una profunda crisis del sistema financiero internacional, a lo que hoy se suma la creciente amenaza nuclear, que es la máxima urgencia del momento actual. Es un momento de suma complejidad, a los intereses irresponsables de las potencias nucleares y a la locura de grupos violentos con posible acceso a material nuclear de reducidas dimensiones, debemos agregar el riesgo de accidente que pudiera detonar un conflicto devastador. No es una suma de crisis particulares, estamos ante el fracaso global de un sistema cuya metodología de acción es la violencia y cuyo valor central es el dinero.
LAS PROPUESTAS DE LA MARCHA MUNDIAL
Para evitar la catástrofe nuclear futura debemos superar la violencia hoy, exigiendo: • el desarme nuclear a nivel mundial,• el retiro inmediato de las tropas invasoras de los territorios ocupados, • la reducción progresiva y proporcional del armamento convencional, • la firma de tratados de no agresión entre países y• la renuncia de los gobiernos a utilizar las guerras como medio para resolver conflictos.Lo urgente es crear conciencia por la Paz y el desarme. Pero también es necesario despertar la conciencia de la No Violencia que nos permita rechazar no sólo la violencia física, sino también toda forma de violencia (económica, racial, psicológica, religiosa, sexual, etc.). Esta nueva sensibilidad podrá instalarse y conmover las estructuras sociales, abriendo el camino para la futura Nación Humana Universal.
Reclamamos nuestro derecho a vivir en paz y libertad. No se vive en libertad cuando se vive amenazado.
La Marcha Mundial es un llamado a todas las personas a sumar su esfuerzo y tomar en sus manos la responsabilidad de cambiar nuestro mundo, superando su violencia personal, apoyando en su ámbito más próximo y hasta donde llegue su influencia.
LA MARCHA EN ACCIÓN
La Marcha Mundial por la Paz y la No Violencia ya está inspirando variadas iniciativas y actividades que habrán de multiplicarse en los próximos meses. Una de ellas, será la marcha simbólica de un equipo multicultural que recorrerá los seis continentes. Comenzará el 2 de octubre (Día internacional de la No Violencia) en Wellington (Nueva Zelanda), y culminará el 2 de enero de 2010 al pie del monte Aconcagua, Punta de Vacas (Argentina).
En todo este tiempo, en cientos de ciudades se realizarán marchas, festivales, foros, conferencias y otros eventos para crear conciencia de la urgencia de la Paz y la No Violencia. Y en todo el mundo las campañas de adhesión a la Marcha multiplicarán esta señal más allá de lo ahora imaginable.
Por primera vez en la historia un evento de esta magnitud se pone en marcha por iniciativa de la gente.
La verdadera fuerza de esta Marcha nace del acto sencillo de quien por conciencia adhiere a una causa digna y la comparte con otros.
Compañeros adhiramos en cada una de nuestras ciudades a esta marcha por la PAZ y la NO VIOLENCIA y asi comprometernos a cambiar nuestro mundo.
Por una Federacion de Peones de Taxis Nacional y Popular por la PAZ y la NO VIOLENCIA.
jueves, 1 de octubre de 2009
Formula Polinomica para la tarifa de taxis
El Concejo Deliberante de Santa Rosa emitió hoy un dictamen favorable para la creación de una nueva fórmula polinómica que servirá para calcular la tarifa del servicio de taxis. El despacho fue aprobado por unanimidad, en horas de la mañana, y se descarta que será convertido en ordenanza en la sesión de mañana, ya que los ediles resolvieron adelantar un día el debate de esta semana.
Massari Copes aseguró ayer, en diálogo con LA ARENA, que la sanción no implicará un aumento inmediato de la tarifa del servicio. En cambio, aseguró, significará dotar al municipio de una herramienta con la cual se hará visible, para todos los usuarios, la estructura de costos del servicio.
La fórmula polinómica conjuga los gastos que tienen los licenciatarios de los taxis, divididos en cinco rubros: costos laborales (sueldos, aportes patronales y obra social), costos de funcionamiento (mantenimiento de la unidad y repuestos), combustible (Gas Natural Comprimido), impuestos (incluye tasas y seguros) y amortización de las unidades, incluídos los equipos de GNC y GPS. "Esto se distribuye en una fórmula que da un coeficiente y si el porcentaje de aumento en los costos es mayor al 5%, se deben ajustar las tarifas", explicó.
-¿Qué índices utilizarán para medir los aumentos en repuestos o combustible?
-Lamentablemente no hay un índice nacional (Indec) que sea confiable, pero tampoco lo hay provincial, es una falla del gobierno. Entonces, se buscarán presupuestos en comercios locales, pero los buscará la comuna, no los propietarios de los taxis. La comuna se encargará de monitorear los costos.
Tres pasos.
El radical aseguró que la puesta en marcha de la nueva polinómica es el primer paso de los tres que la gestión del Frepam se trazó respecto al servicio de taxis. Los pasos siguientes serán la sanción -antes de fin de año- de una nueva ordenanza que regule el servicio y, a largo plazo, la aprobación de una legislación que integre la regulación de todos los servicios de pasajeros de la ciudad, lo cual dejaría a taxis, remises, transportes escolares y micros de líneas urbanas bajo el amparo de una misma norma.
"Con esta herramienta concluye una etapa donde los ajustes tarifarios estaban sujetos discrecionalmente a la voluntad de los funcionarios de turno, no solo para frenar subas sino también para aplicar tarifas exorbitantes que no se correspondían a los costos de prestación. Esta herramienta redundará en una mejora del servicio, ya que si las tarifas son acordes a los costos la comuna exigirá la mayor calidad en la prestación del mismo", sostuvo.
El último párrafo del concejal estuvo dirigido a los usuarios del servicio, quienes suelen exteriorizar sus quejas por la falta de unidades en los horarios pico o en los días de lluvia.
La tarifa actual del taxi está compuesta por los tres pesos de la bajada de bandera y los 16 centavos de la ficha, los cuales se van sumando cada noventa metros de recorrido. Los últimos aumentos se habían producido luego de los reclamos de los licenciatarios, quienes llegaron a realizar un "lock out" patronal durante la gestión del intendente justicialista Néstor Alcala (2003-2007).
martes, 29 de septiembre de 2009
Peones de taxis en Villa Marìa, Còrdoba.
Regularizarán a dos taxistas
Después de 60 años, dos choferes serán efectivizados en octubre por sus empleadores. “Este es el principio para que más compañeros logren ser blanqueados”, expresó el titular del sindicato de peones de taxis Daniel Vidal
A partir de octubre dos taxistas serán efectivizados
En lo que podría considerarse como un hecho histórico para el sector que nuclea a los choferes de taxis, dos trabajadores serán “blanqueados” por sus empleadores.
Daniel Vidal secretario del gremio que agrupa a los taxistas de Villa María, expresó en diálogo con EL DIARIO que en los próximos días blanquearán a los dos primeros trabajadores del volante.
“La efectivización de los compañeros es histórico para nosotros. Hace 60 años que existe el sistema de taxis en la ciudad y nunca se había logrado un avance en este sentido”, manifestó el gremialista del sindicato de peones de taxi.
“Durante los últimos cuatro meses hemos estado hablando con los permisionarios y empresas para que regularicen la situación de los choferes que tienen a cargo. Sinceramente, las respuestas han sido muy pobres, se especula mucho”, acotó Vidal en otro tramo de su contacto con este medio.
“De todos modos -y a pesar de la reticencia de los permisionarios- creemos que la efectivización de los dos compañeros generará un cambio de situación”, también dijo el titular de la entidad sindical.
Ampliar el reclamo
Otra de las estrategias que implementarán desde el sindicato de taxistas, para avanzar en el blanqueo de trabajadores, será llevar el reclamo a distintos ámbitos locales y nacionales.
En este sentido, el secretario General adelantó que se ratificará el reclamo al Concejo Deliberante de una ordenanza que obligue a las empresas a tener el personal en regla.
Sobre este tema, Vidal además agregó que al finalizar el mes recurrirán a las autoridades nacionales para hacer cumplir con el blanqueo.
“Así como nos exigen a nosotros ciertos requisitos para trabajar, queremos que sea incluido el blanqueo como condición para la habilitación”, explicó el entrevistado.
Para concluir anunció que “están prontos a tener una sede propia”.
Esos logros hay que mostrarlos y nos alienta a seguir defendiendo los derechos de los Peones de Taxis de la Argentina por eso luchemos por una FEDERAXCION NACIONAL, FEDERAL Y POPULAR DE PEONES DE TAXIS.
viernes, 25 de septiembre de 2009
miércoles, 23 de septiembre de 2009
Sindicato de Peones de Taxis en la ciudad de Gral. Pico
El Sindicato de Peones de Taxis de La Pampa en la ciudad de Gral. Pico
Los dirigentes del Sindicato de Peones de Taxis pretenden regularizar la situación de los choferes Dirigentes del Sindicato de Peones de Taxis de La Pampa se reunieron ayer con propietarios de taxis y remiseras y hasta con el director de Prevención de la Municipalidad, Edgardo Privitera, a quienes le plantearon la necesidad de regularizar laboralmente la situación de los conductores de remisses, los que -según la denuncia de los sindicalistas- están todos “en negro”.
José María Boccalatte y Rubén Vázquez expresaron que el convenio “incluye a todos los choferes que conduzcan rodados que tienen reloj taxímetro, por lo tanto se incluyen los remisses taxis.
Por ésto, hemos visto que en Pico, los compañeros necesitan ser encuadrados porque todos están en negro, por lo tanto observamos que hay una desprotección laboral terrible y, lo sufrimos, hace aproximadamente dos meses, con la muerte de un remisero en accidente, además del grave choque del pasado domingo”. Boccalatte explicó que están “preocupados también por los usuarios, ya que el chofer del accidente del pasado fin de semana, necesita una mano, porque ahora está en la casa, pero no tiene ART por estar en situación irregular.
También queremos saber si el titular de este remisse tiene los seguros de responsabilidad civil y de cobertura de personas transportadas, para que también el pasajero esté tranquilo”. Explicaron que durante la jornada de ayer se reunieron con algunos titulares de remiseras y con Privitera a quien le solicitaron “un compromiso mayor del municipio”, que existe, pero no es el que se pretende en estos casos, sobre todo cuando hablamos del servicio público de pasajeros.
Los dirigentes del Sindicato de Peones de Taxis pretenden regularizar la situación de los choferes Dirigentes del Sindicato de Peones de Taxis de La Pampa se reunieron ayer con propietarios de taxis y remiseras y hasta con el director de Prevención de la Municipalidad, Edgardo Privitera, a quienes le plantearon la necesidad de regularizar laboralmente la situación de los conductores de remisses, los que -según la denuncia de los sindicalistas- están todos “en negro”.
José María Boccalatte y Rubén Vázquez expresaron que el convenio “incluye a todos los choferes que conduzcan rodados que tienen reloj taxímetro, por lo tanto se incluyen los remisses taxis.
Por ésto, hemos visto que en Pico, los compañeros necesitan ser encuadrados porque todos están en negro, por lo tanto observamos que hay una desprotección laboral terrible y, lo sufrimos, hace aproximadamente dos meses, con la muerte de un remisero en accidente, además del grave choque del pasado domingo”. Boccalatte explicó que están “preocupados también por los usuarios, ya que el chofer del accidente del pasado fin de semana, necesita una mano, porque ahora está en la casa, pero no tiene ART por estar en situación irregular.
También queremos saber si el titular de este remisse tiene los seguros de responsabilidad civil y de cobertura de personas transportadas, para que también el pasajero esté tranquilo”. Explicaron que durante la jornada de ayer se reunieron con algunos titulares de remiseras y con Privitera a quien le solicitaron “un compromiso mayor del municipio”, que existe, pero no es el que se pretende en estos casos, sobre todo cuando hablamos del servicio público de pasajeros.
martes, 22 de septiembre de 2009
FORMULA POLINOMICA. para aumento de tarifa
La fórmula polinómica por la que se determinará la tarifa de taxis en la capital pampeana está conformada por cinco rubros. Los taxistas reclaman la adecuación tarifaria en correspondencia con el ajuste cuatrimestral dispuesto por la ordenanza 3923/09.
Desde el Sindicato de Peones de Taxis consideran que esta formula es lo ideal para terminar con los problemas que se sucitan cada vez que se pide un aumento de tarifa.
El aumento seria cada seis (6) meses y acumulativo mes a mes de acuerdo al INDEC.
De acuerdo al informe elevado por el director de Protección Ambiental y Servicios Públicos, José Vendramini, al secretario de Obras Públicas, Diego Bosch, los rubros de gastos y los valores mensuales a considerar para la formulación tarifaria son los siguientes: gastos choferes (sueldos de tres, con un básico de 1.400 pesos, de los cuales dos hacen 12 horas por día y uno hace 24 horas semanales), 2.681,02 pesos (el 29,49 por ciento de participación en el total), otros gastos (impuestos a los vehículos, seguros, etcétera), 2.037,58 pesos (22,42 por ciento); gastos combustibles, 1.525,13 pesos (16,78 por ciento); gastos de mantenimiento, 1.666,69 pesos (18,34 por ciento) y reposición de unidad (modelo Chevrolet Corsa) y equipamiento, 1.179,04 pesos (12,97 por ciento).
Los rubros totalizan 9.089,56 pesos mensuales.
La Cámara de Taxis y Radios Taxis (Catrata) ha solicitado a las autoridades comunales la readecuación tarifaria. Actualmente, la bajada de bandera es de 3 pesos y la ficha cada 90 metros es de 16 centavos.
Desde el Sindicato de Peones de Taxis consideran que esta formula es lo ideal para terminar con los problemas que se sucitan cada vez que se pide un aumento de tarifa.
El aumento seria cada seis (6) meses y acumulativo mes a mes de acuerdo al INDEC.
De acuerdo al informe elevado por el director de Protección Ambiental y Servicios Públicos, José Vendramini, al secretario de Obras Públicas, Diego Bosch, los rubros de gastos y los valores mensuales a considerar para la formulación tarifaria son los siguientes: gastos choferes (sueldos de tres, con un básico de 1.400 pesos, de los cuales dos hacen 12 horas por día y uno hace 24 horas semanales), 2.681,02 pesos (el 29,49 por ciento de participación en el total), otros gastos (impuestos a los vehículos, seguros, etcétera), 2.037,58 pesos (22,42 por ciento); gastos combustibles, 1.525,13 pesos (16,78 por ciento); gastos de mantenimiento, 1.666,69 pesos (18,34 por ciento) y reposición de unidad (modelo Chevrolet Corsa) y equipamiento, 1.179,04 pesos (12,97 por ciento).
Los rubros totalizan 9.089,56 pesos mensuales.
La Cámara de Taxis y Radios Taxis (Catrata) ha solicitado a las autoridades comunales la readecuación tarifaria. Actualmente, la bajada de bandera es de 3 pesos y la ficha cada 90 metros es de 16 centavos.
Los Peones de Taxis en la provincia del fin del mundo.Ushuaia
La Asociación de Taxis se opondría a que esto ocurra
Quieren formalizar la Federación de Peones de Taxis en nuestra ciudad
Los choferes de taxis de la ciudad quieren formalizar la Federación de Peones en la Provincia y aparentemente se encontrarían con el impedimento de los propietarios nucleados en la Asociación de Taxis.
Dos choferes de taxis de nuestra ciudad fueron nombrados delegados organizadores de la Federación Nacional de Peones de Taxis de la República Argentina el pasado 27 de julio, mediante una resolución del Consejo Directivo Nacional de esta entidad sindical que lleva la firma de su secretario General Jorge Omar Viviani y actual secretario Gremial de la CGT nacional.
Los empleados Sergio Couto y Christian Delgado, chofer de la unidad 194, fueron designados para representar a dicha Federación y realizar todo tipo de gestiones ante el Ministerio Trabajo, Municipio, organismos públicos y sectores empresariales del rubro mencionado, pero llamativamente cuando se supo de esta situación y luego de acudir a una reunión con el Ministro de Trabajo, Marcelo Echazú, para informar sobre las gestiones a llevar adelante, fueron bajados literalmente de las unidades en las que se desempeñaban como empleados. Cabe destacar que la mayoría de los trabajadores del volante en nuestra ciudad trabaja sin cobertura social alguna, ni aportes patronales, ya que lo hacen de manera precaria, porque no se les exige a los propietarios, desde los organismos de control, que su personal esté debidamente efectivizado como corresponde por ley.
En este sentido, Sergio Couto manifestó que "hoy por hoy estamos sin trabajo y nos dijeron que la nota que nos mandaron desde Buenos Aires, no sirve y no representamos a nadie". En este punto argumentó que "están en un problema porque no pueden despedirnos de esa manera porque tenemos la cobertura gremial nacional y lo que nosotros pretendemos es que se empiece a blanquear a los choferes de taxis, a esto lo iniciamos con el aval de más de 40 compañeros pero no lo podemos mostrar porque si no los empiezan a echar por la presión que ejercen desde la Asociación de Taxis a los mismos propietarios, porque los amenazan con quitarles la radio".
Por su parte Christian Delgado expresó que "enviamos telegramas a nuestros patrones informando que habíamos sido nombrados delegados por la Federación y no los quisieron recibir, después nos dejaron sin trabajo, el dueño del auto que yo manejaba es el señor Roberto Echaniz, y no quiere entender que no puede echarnos así de esa forma, porque tenemos el aval nacional y encima el que firma es el Secretario Gremial de la CGT a nivel nacional, por eso creo que van a estar en problemas desde la Asociación de Taxis local".
Adelante compañeros a NO bajar los brazos, que juntos triunfaremos, por una Federación Nacional y Popular de Peones de Taxis.
Quieren formalizar la Federación de Peones de Taxis en nuestra ciudad
Los choferes de taxis de la ciudad quieren formalizar la Federación de Peones en la Provincia y aparentemente se encontrarían con el impedimento de los propietarios nucleados en la Asociación de Taxis.
Dos choferes de taxis de nuestra ciudad fueron nombrados delegados organizadores de la Federación Nacional de Peones de Taxis de la República Argentina el pasado 27 de julio, mediante una resolución del Consejo Directivo Nacional de esta entidad sindical que lleva la firma de su secretario General Jorge Omar Viviani y actual secretario Gremial de la CGT nacional.
Los empleados Sergio Couto y Christian Delgado, chofer de la unidad 194, fueron designados para representar a dicha Federación y realizar todo tipo de gestiones ante el Ministerio Trabajo, Municipio, organismos públicos y sectores empresariales del rubro mencionado, pero llamativamente cuando se supo de esta situación y luego de acudir a una reunión con el Ministro de Trabajo, Marcelo Echazú, para informar sobre las gestiones a llevar adelante, fueron bajados literalmente de las unidades en las que se desempeñaban como empleados. Cabe destacar que la mayoría de los trabajadores del volante en nuestra ciudad trabaja sin cobertura social alguna, ni aportes patronales, ya que lo hacen de manera precaria, porque no se les exige a los propietarios, desde los organismos de control, que su personal esté debidamente efectivizado como corresponde por ley.
En este sentido, Sergio Couto manifestó que "hoy por hoy estamos sin trabajo y nos dijeron que la nota que nos mandaron desde Buenos Aires, no sirve y no representamos a nadie". En este punto argumentó que "están en un problema porque no pueden despedirnos de esa manera porque tenemos la cobertura gremial nacional y lo que nosotros pretendemos es que se empiece a blanquear a los choferes de taxis, a esto lo iniciamos con el aval de más de 40 compañeros pero no lo podemos mostrar porque si no los empiezan a echar por la presión que ejercen desde la Asociación de Taxis a los mismos propietarios, porque los amenazan con quitarles la radio".
Por su parte Christian Delgado expresó que "enviamos telegramas a nuestros patrones informando que habíamos sido nombrados delegados por la Federación y no los quisieron recibir, después nos dejaron sin trabajo, el dueño del auto que yo manejaba es el señor Roberto Echaniz, y no quiere entender que no puede echarnos así de esa forma, porque tenemos el aval nacional y encima el que firma es el Secretario Gremial de la CGT a nivel nacional, por eso creo que van a estar en problemas desde la Asociación de Taxis local".
Adelante compañeros a NO bajar los brazos, que juntos triunfaremos, por una Federación Nacional y Popular de Peones de Taxis.
domingo, 20 de septiembre de 2009
Proyectan tarjeta solidaria para personas carenciadas
Esta iniciativa se debe porque en esta ciudad; Gral. Acha, no hay línea de colectivo local y el único medio de transporte público es el taxi.
Descuento: Berot señaló que “con el reloj del taxi instalado, esa tarjeta sería muy importante para algún descuento para esas personas de mucha necesidad o enfermos que por lo general están obligados a utilizar ese transporte para movilizarse”.
General Acha (A) - Sobre el conflicto que suscitó el proyecto para elaborar una tarjeta solidaria o social para el uso de taxis, el presidente del Concejo Deliberante, Marcelo Berot, explicó que “es una propuesta que le planteamos a los taxistas, porque la situación laboral y la crisis social es muy alta en la ciudad y hay personas muy carenciadas, principalmente ancianos, que residen en las periferias de Acha, muy lejos del centro y del hospital”.
“La idea es implementar una tarjeta social de costo mínimo, que los taxistas podían utilizar con un convenio con la Municipalidad o alguna otra propuesta en ese sentido que ellos podrían aportar, siempre apuntando a los más carenciados”, explicó.
Berot señaló que “con el reloj del taxi instalado, esa tarjeta sería muy importante para algún descuento para esas personas de mucha necesidad o enfermos que por lo general están obligados a utilizar ese transporte para movilizarse. En Acha no hay otros, por eso consideramos de urgencia implementar algún sistema que les permita movilizarse por temas de salud, porque algunos de ellos deben ir muy seguido al hospital”.
“Trataremos de consensuar entre ediles y taximetreros, para ver cómo podemos crear esa tarjeta solidaria o carné social”, acotó.
Por último, Berot destacó que “hay varias mociones de los concejales y de los propios ’tacheros’, por lo que comenzaremos a trabajar en el tema en forma organizada y de lograrlo, será muy beneficioso para un amplio sector de la sociedad”.
Descuento: Berot señaló que “con el reloj del taxi instalado, esa tarjeta sería muy importante para algún descuento para esas personas de mucha necesidad o enfermos que por lo general están obligados a utilizar ese transporte para movilizarse”.
General Acha (A) - Sobre el conflicto que suscitó el proyecto para elaborar una tarjeta solidaria o social para el uso de taxis, el presidente del Concejo Deliberante, Marcelo Berot, explicó que “es una propuesta que le planteamos a los taxistas, porque la situación laboral y la crisis social es muy alta en la ciudad y hay personas muy carenciadas, principalmente ancianos, que residen en las periferias de Acha, muy lejos del centro y del hospital”.
“La idea es implementar una tarjeta social de costo mínimo, que los taxistas podían utilizar con un convenio con la Municipalidad o alguna otra propuesta en ese sentido que ellos podrían aportar, siempre apuntando a los más carenciados”, explicó.
Berot señaló que “con el reloj del taxi instalado, esa tarjeta sería muy importante para algún descuento para esas personas de mucha necesidad o enfermos que por lo general están obligados a utilizar ese transporte para movilizarse. En Acha no hay otros, por eso consideramos de urgencia implementar algún sistema que les permita movilizarse por temas de salud, porque algunos de ellos deben ir muy seguido al hospital”.
“Trataremos de consensuar entre ediles y taximetreros, para ver cómo podemos crear esa tarjeta solidaria o carné social”, acotó.
Por último, Berot destacó que “hay varias mociones de los concejales y de los propios ’tacheros’, por lo que comenzaremos a trabajar en el tema en forma organizada y de lograrlo, será muy beneficioso para un amplio sector de la sociedad”.
sábado, 19 de septiembre de 2009
Se lanzo la Corrriente Política y Sindical
Moyano lanzó una nueva línea política
El secretario general de la CGT aseguró que los trabajadores ya están preparados para encabezar "el movimiento nacional y popular". Fue duro con los políticos marketineros y dijo que ya le perdieron el temor a los medios.
En la foto el compañero Omar Viviani de Taxistas acompaña el lanzamiento
Les apuntó a los medios y a los falsos peronistas. Pero en el discurso de presentación de la Corrriente Política y Sindical, Hugo Moyano también mandó un mensaje para adentro del justicialismo: los trabajadores ya están listos para encabezar "el movimiento nacional y popular".
El líder de la CGT fue ayer el principal orador en el lanzamiento de una nueva línea política sindical que agrupará a más de 100 gremios. No es un dato menor de demostración de fuerza: en total, se calcula que más de tres millones de trabajadores formarán parte de esta corriente.
Ayer en un hotel céntrico, más de ochocientas personas escucharon al líder de la CGT. Entre ellos, el diputado nacional Héctor Recalde y el referente del Movimiento Evita, Emilio Pérsico. También estuvieron los kirchneristas de la ciudad Adela Segarra, Eduardo Niella y Horacio Tettamanti.
En su discurso, Moyano no habló de candidaturas, pero interpretó una frase de Perón para argumentar que los trabajadores ya están preparados para conducir un proyecto político. "Cuando dijo que los obreros eran la columna vertebral del movimiento nacional y popular, lo hizo porque entendía que los trabajadores no estaban preparados todavía para ser la cabeza", explicó. Y argumentó por qué ahora el escenario se modificó: "Pero hoy le podemos decir: ´mi General descanse tranquilo que los hombres del movimiento obrero estamos en condiciones de asumir esta tamaña responsabilidad´. Este es el desafío que tenemos".El líder camionero arrancó su discurso con un elogio al primer documento de la nueva línea política y sindical (ver aparte) y enseguida defendió el modelo kirchnerista. "Los que lanzamos esta iniciativa apoyamos fervientemente la política nacional y popular que lleva adelante el gobierno, como lo es el no endeudamiento y la recuperación de la soberanía política", dijo. Y llamó a recuperar el peronismo, "que se siente y no se aprende".
Después, mandó el primer mensaje con fuertes críticas a los que "usan" al justicialismo. Moyano se cuidó de no dar nombres. Pero no hizo falta: estaba claro que los dardos iban dirigidos a los espacios que lideran Francisco De Narváez y Mauricio Macri. "Algunos que quieren ser candidatos dicen: a mí el peronismo me cae simpático. Y el peronismo no tiene que caer simpático, se tiene que sentir", disparó. Y siguió: "Esos que aparecieron en los últimos tiempos como los salvadores de la patria quieren quedar simpáticos con los medios de comunicación. Sabemos que no tienen nada que ver con las banderas del peronismo".
Moyano aseguró que "hay hombres que van detrás de alguien que tiene pinta". Y bromeó: "Si esto fuera así, los únicos que me seguirían serían mi mujer y mi hijo".
Después, les siguió pegando a los candidatos que dicen ser peronistas. "Van detrás del marketinismo (sic), van detrás de aquellos que a lo mejor no se comen las eses como nosotros".
Ante la coyuntura que describió, Moyano llamó a recuperar el peronismo "de Perón y Evita" y afirmó que el triunfo del movimiento será "instaurar la justicia social y no ganar una elección". Después retomó su defensa del gobierno nacional. "Lo apoyamos porque nos permitió recuperar el poder adquisitivo y tener el protagonismo que no teníamos hace un tiempo atrás", dijo. Hablaba de la activa participación de los trabajadores en las paritarias y las negociaciones por mejores condiciones laborales.
lunes, 14 de septiembre de 2009
jueves, 10 de septiembre de 2009
Equipo de Fútbol de SIPETAX La Pampa
Los compañeros de la Secretaria de Acción Social del Sindicato están abocados a realizar los aportes necesarios al equipo de fútbol de SIPETAX, que participa de un campeonato local de profesionales en la zona de Interfuerza.
Esto nos ha hecho trabajar en el tema para que el equipo tenga el conjunto con el patrocinio de SIPETAX, lo que se ha donado y debemos agradecer a las bases y comercios del medio relacionados con el ramo que han realizado un aporte para que estemos presente con este equipo.
Realmente el compañerismo que se ha visto y las ganas que ponen los compañeros ha servido para que estemos cada vez más unidos y empiecen a sentir el respaldo del sindicato como una Institución que ya tiene su arraigo en esta ciudad.
Esto es lo que en la parte social queríamos lograr con estás pequeñas cosas que el compañero sienta la necesidad de que estamos presente y que a su vez entiendan que no hay Sindicato fuerte sin el apoyo de los compañeros afiliados.
FELICITACIONES, COMISIÓN DIRECTIVA SIPETAX LA PAMPA, EN CONSTANTE MOVIMIENTO
miércoles, 9 de septiembre de 2009
LEY Nº 26.476. Nuevos Puestos de Trabajo
Ley Nº 26.476 Régimen para la Regularización de Relaciones Laborales y Promoción para la Incorporación de Nuevos Puestos de Trabajo
Vigencia: Prórroga por 180 días corridos desde el 1° de agosto de 2009
La ley dispone los siguientes beneficios para los empleadores que registren a sus trabajadores que no lo estuvieran, declaren la verdadera remuneración o la real fecha de ingreso:
Trabajadores regularizados
Hasta 10 trabajadores
Beneficios para el empleador
• Extinción total de la deuda por aportes y contribuciones.
• Liberación de multas y sanciones impuestas por el trabajo no registrado tanto por la AFIP como por el MTEySS.
Trabajadores regularizados
Más de 10 trabajadores
Beneficios para el empleador
• Se deberá pagar solamente la deuda correspondiente a los trabajadores a partir del undécimo trabajador (respecto de los primeros 10 trabajadores registrados se mantienen los beneficios arriba mencionados).
• Para el pago de la deuda indicada en el punto anterior se podrá acceder al plan de facilidades de pago de la AFIP de hasta 120 cuotas.
• Liberación de multas y sanciones impuestas por el trabajo no registrado tanto por la AFIP como por el MTEySS.
Ley Nº 26.476
Título II Capítulo 2
A su vez, la ley prevé la reducción de las contribuciones por 2 (dos) años para los nuevos empleos y para aquellos regularizados con ausencia total de registración:
Empleadores: reducción de contribuciones a la seguridad social
Durante los primeros 12 meses Se reducen en un 50%
Los siguientes 12 meses Se reducen en un 25%
La reducción no comprende las contribuciones al Sistema de Salud y las ART
Vigencia: hasta diciembre de 2009
Ambos beneficios son acumulables
Para acceder a la liberación de infracciones, multas y sanciones impuestas por el Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social.
Para mayor información y conocimiento de la normativa puede llamar al 0800-666-4100, opción 2, comunicarse por e-mail a ley_26476@trabajo.gov.ar o dirigirse en las provincias a la Delegación Regional más cercana a su domicilio (acceso al listado) y en el ámbito de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires a la Dirección de Inspección Federal, Avenida Leandro N. Alem 628, piso 4ó.
Ley Nº 26.476 y normas complementarias.
Vigencia: Prórroga por 180 días corridos desde el 1° de agosto de 2009
La ley dispone los siguientes beneficios para los empleadores que registren a sus trabajadores que no lo estuvieran, declaren la verdadera remuneración o la real fecha de ingreso:
Trabajadores regularizados
Hasta 10 trabajadores
Beneficios para el empleador
• Extinción total de la deuda por aportes y contribuciones.
• Liberación de multas y sanciones impuestas por el trabajo no registrado tanto por la AFIP como por el MTEySS.
Trabajadores regularizados
Más de 10 trabajadores
Beneficios para el empleador
• Se deberá pagar solamente la deuda correspondiente a los trabajadores a partir del undécimo trabajador (respecto de los primeros 10 trabajadores registrados se mantienen los beneficios arriba mencionados).
• Para el pago de la deuda indicada en el punto anterior se podrá acceder al plan de facilidades de pago de la AFIP de hasta 120 cuotas.
• Liberación de multas y sanciones impuestas por el trabajo no registrado tanto por la AFIP como por el MTEySS.
Ley Nº 26.476
Título II Capítulo 2
A su vez, la ley prevé la reducción de las contribuciones por 2 (dos) años para los nuevos empleos y para aquellos regularizados con ausencia total de registración:
Empleadores: reducción de contribuciones a la seguridad social
Durante los primeros 12 meses Se reducen en un 50%
Los siguientes 12 meses Se reducen en un 25%
La reducción no comprende las contribuciones al Sistema de Salud y las ART
Vigencia: hasta diciembre de 2009
Ambos beneficios son acumulables
Para acceder a la liberación de infracciones, multas y sanciones impuestas por el Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social.
Para mayor información y conocimiento de la normativa puede llamar al 0800-666-4100, opción 2, comunicarse por e-mail a ley_26476@trabajo.gov.ar o dirigirse en las provincias a la Delegación Regional más cercana a su domicilio (acceso al listado) y en el ámbito de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires a la Dirección de Inspección Federal, Avenida Leandro N. Alem 628, piso 4ó.
Ley Nº 26.476 y normas complementarias.
martes, 8 de septiembre de 2009
Ley de Comunicación Audiovisual
Tratemos de saldar una deuda que acumulamos en estos años de DEMOCRACIA, regulando los servicios de comunicación audiovisual.
Nuevamente vemos como los Monopolios influyen en NO debatir esta Ley y que NO se apruebe antes del 10 de Diciembre.
Aducen estos pulpos y la oposición, que sabemos a que intereses defienden, que esta Ley no a sido discutida y presentada a la sociedad cuando eso NO es verdad, ya que estuvo presentada en casi todas las grandes ciudades como audiencias públicas para su análisis y debate.
En La Pampa se presento en la Universidad de La Pampa, el debate fue amplio y hubo varias instituciones que apoyaron y expusieron sus dudas a los panelistas, los que luego hacían los arreglos pertinentes, estuvimos presente como delegación de la CGT donde espusimos las bondades de esta Ley y dudas que fueron evacuadas por los panelistas, estamos a favor de que sea Ley lo más pronto posible y ANTES DEL 10 DE DICIEMBRE.
Debemos desconcentrar y democrátizar la propiedad de los medios, favoreciendo un FEDERALISMO real que fortalezca lo local, con protección de nuestros bienes culturales, y defendiendo a los trabajadores y creadores, abaratando el acceso del ciudadano a la información y otros contenidos, a lo largo y ancho del territorio nacional.
Esto va a permitir una mayor pluralidad de opiniones en los medios y la posibilidad a los gremios de tener nuestros propios espacios y llegar con la verdad a nuestros compañeros y tengamos así un país con igualdad, libertad de prensa, distribución de la riqueza, PLURAL y POPULAR.
Nuevamente vemos como los Monopolios influyen en NO debatir esta Ley y que NO se apruebe antes del 10 de Diciembre.
Aducen estos pulpos y la oposición, que sabemos a que intereses defienden, que esta Ley no a sido discutida y presentada a la sociedad cuando eso NO es verdad, ya que estuvo presentada en casi todas las grandes ciudades como audiencias públicas para su análisis y debate.
En La Pampa se presento en la Universidad de La Pampa, el debate fue amplio y hubo varias instituciones que apoyaron y expusieron sus dudas a los panelistas, los que luego hacían los arreglos pertinentes, estuvimos presente como delegación de la CGT donde espusimos las bondades de esta Ley y dudas que fueron evacuadas por los panelistas, estamos a favor de que sea Ley lo más pronto posible y ANTES DEL 10 DE DICIEMBRE.
Debemos desconcentrar y democrátizar la propiedad de los medios, favoreciendo un FEDERALISMO real que fortalezca lo local, con protección de nuestros bienes culturales, y defendiendo a los trabajadores y creadores, abaratando el acceso del ciudadano a la información y otros contenidos, a lo largo y ancho del territorio nacional.
Esto va a permitir una mayor pluralidad de opiniones en los medios y la posibilidad a los gremios de tener nuestros propios espacios y llegar con la verdad a nuestros compañeros y tengamos así un país con igualdad, libertad de prensa, distribución de la riqueza, PLURAL y POPULAR.
jueves, 19 de marzo de 2009
denuncias sobre trabajo NO registrado
Las denuncias efectuadas pueden ser colectivas o individuales, existiendo la posibilidad, en este último caso, de hacerlo en forma anónima.
Si usted está en conocimiento o padeciendo situaciones de: Trabajo No Registrado. Incumplimientos a la Ley de Contrato de Trabajo o al Convenio que rige su actividad.
Pago en fuera de término. Falta de pago de indemnización. Falta de entrega de certificación de servicio.
Trabajo Infantil.
Por teléfono 0800-666-4100 de 10 a 16 hs. Personalmente: Departamento de Denuncias Laborales de la Dirección de Inspección Federal, sito en Av. Leandro N. Alem 628, Piso 5 °, Capital Federal.Horario de atención: lunes a viernes de 9:00 a 16:00hs Mesa de Entradas del Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social.Av. Leandro N. Alem 650, Planta Baja, Capital Federal, E-mail: denuncias@trabajo.gov.ar
Capital Federal Comuníquese al 0800-222-2224 – Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires También puede dirigirse personalmente a Moreno 1170, PB, Capital Federal
Provincia de Buenos Aires Comunicarse con la Subsecretaría de Trabajo de la Provincia de Buenos Aires al teléfono (0221) 429-3600, Interior del pais Delegaciones Regionales del interior del país
Si usted está en conocimiento o padeciendo situaciones de: Trabajo No Registrado. Incumplimientos a la Ley de Contrato de Trabajo o al Convenio que rige su actividad.
Pago en fuera de término. Falta de pago de indemnización. Falta de entrega de certificación de servicio.
Trabajo Infantil.
Por teléfono 0800-666-4100 de 10 a 16 hs. Personalmente: Departamento de Denuncias Laborales de la Dirección de Inspección Federal, sito en Av. Leandro N. Alem 628, Piso 5 °, Capital Federal.Horario de atención: lunes a viernes de 9:00 a 16:00hs Mesa de Entradas del Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social.Av. Leandro N. Alem 650, Planta Baja, Capital Federal, E-mail: denuncias@trabajo.gov.ar
Capital Federal Comuníquese al 0800-222-2224 – Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires También puede dirigirse personalmente a Moreno 1170, PB, Capital Federal
Provincia de Buenos Aires Comunicarse con la Subsecretaría de Trabajo de la Provincia de Buenos Aires al teléfono (0221) 429-3600, Interior del pais Delegaciones Regionales del interior del país
24 de Marzo Día de la Memoria
Hace 31 Años el golpe de estado condenaba a mi país a muertes y desapariciones.
El Sindicato de Peones de Taxis de La Pampa repudia al golpe de estado y recuerda a todos los compañeros trabajadores desaparecidos, exonerados y cesanteados durante la última dictadura militar.
Es sin duda la fech más triste y macabra de nuestra historia argentina, destacamos la labor de las Madres y Abuelas de Plaza de Mayo, que por fortuna NO fue todo COMPLICIDAD.
La Memoria tiene que remplazar a la Amnesia
La Verdad a la Mentira
La Justicia a la Impunidad.
El Sindicato de Peones de Taxis de La Pampa repudia al golpe de estado y recuerda a todos los compañeros trabajadores desaparecidos, exonerados y cesanteados durante la última dictadura militar.
Es sin duda la fech más triste y macabra de nuestra historia argentina, destacamos la labor de las Madres y Abuelas de Plaza de Mayo, que por fortuna NO fue todo COMPLICIDAD.
La Memoria tiene que remplazar a la Amnesia
La Verdad a la Mentira
La Justicia a la Impunidad.
miércoles, 11 de marzo de 2009
Campaña Nacional Estrellas Amarillas
Continuando con la "Campaña Estrellas Amarillas" organizado por la Red Nacional Familiares de Victimas de Tránsito se realizó en Santa Rosa una actividad de concientizaciòn
De la misma participaron el Intendente de Santa Rosa, Francisco Torroba; el director de transporte, Juan José Picco; la vicepresidenta de la Red Nacional, Silvia Gonzalez; el secretario general del Sindicato de Peones de Taxi, José Boccalatte, demás autoridades y público en general.
La actividad consistió en la colocación de stickers identificatorios en colectivos y taxis para generar conciencia.
La próxima semana se reunira el Consejo Municipal de Tránsito porque la idea es que el problema del tránsito sea un tema que involucre a toda la comunidad, para que juntos y con esfuerzo logremos un cambio cultural, el Sindicato de Peones de taxis es integrante del Consejo
De la misma participaron el Intendente de Santa Rosa, Francisco Torroba; el director de transporte, Juan José Picco; la vicepresidenta de la Red Nacional, Silvia Gonzalez; el secretario general del Sindicato de Peones de Taxi, José Boccalatte, demás autoridades y público en general.
La actividad consistió en la colocación de stickers identificatorios en colectivos y taxis para generar conciencia.
La próxima semana se reunira el Consejo Municipal de Tránsito porque la idea es que el problema del tránsito sea un tema que involucre a toda la comunidad, para que juntos y con esfuerzo logremos un cambio cultural, el Sindicato de Peones de taxis es integrante del Consejo
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